高郵路燈的新用途：移動(dòng)數據基站

  當前的4G和未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò )對基站密度的要求越來(lái)越高，并且由于占用站點(diǎn)的資源越來(lái)越緊張，基站的建設變得越來(lái)越困難。高郵路燈專(zhuān)家指出，由于4G網(wǎng)絡(luò )的高頻段，障礙物的衍射和穿透能力較弱，兩個(gè)基站之間的距離不能超過(guò)400米。 由于密度如此之高，在居民集中的熱點(diǎn)地區，征地和站點(diǎn)建設極易受到干擾甚至阻力。 

  這座城市擁有豐富的街燈桿資源，如南京街道上每隔35米的街燈桿。 實(shí)際上，這可以用作寶貴的基站站點(diǎn)資源。 在基站結構中，可以結合現有網(wǎng)絡(luò )的基站分布選擇合適的路燈桿，原路燈桿可以用滿(mǎn)足通信要求的路燈桿代替，分布式基站 用來(lái)。 構建通信基站的構建模式。這樣可以保持原有的城市景觀(guān)照明，解決了通信基站的著(zhù)陸問(wèn)題。

  隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )的大規模建設和5G網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，傳統的基站建設模式已不能滿(mǎn)足移動(dòng)通信的發(fā)展需求。 一方面，移動(dòng)用戶(hù)的爆炸性增長(cháng)，網(wǎng)絡(luò )的本底噪聲正在上升，而弱覆蓋區域正在增加。 路燈基站的使用可以增強網(wǎng)絡(luò )的深度覆蓋; 另一方面，城市基站的選址難度越來(lái)越大，可以采用路燈基站模式。市政設施管理部門(mén)的配合可以有效實(shí)現批量選址。 同時(shí)，規?；窘ǔ梢幠：?，可以為城市室外WiFi覆蓋預留資源，為建設“無(wú)線(xiàn)城市”和“智慧城市”奠定基礎。